Συνέντευξη τύπου παραχωρεί το βράδυ της Δευτέρας (24/8) ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ, Σκοτ Μπέσεντ, στην οποία θα ανακοινώσει τα σχέδια της Ουάσιγκτον κατά της Τεχεράνης.
Live οι δηλώσεις του Αμερικανού υπουργού Οικονομικών:
Νωρίτερα, Ο Ντόναλντ Τραμπ εξαπέλυσε νέα επίθεση κατά της Τεχεράνης, υποστηρίζοντας σε ανάρτησή του στο Truth Social ότι το Ιράν βρίσκεται σε πλήρη κατάρρευση.
«ΤΟ ΙΡΑΝ ΚΑΤΑΡΡΕΕΙ ΠΛΗΡΩΣ», εκτίμησε ο Αμερικανός πρόεδρος, καθώς ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Σκοτ Μπέσεντ έχει ανακοινώσει μια «οικονομική D-Day» εναντίον του Ιράν για σήμερα, μία αναφορά στην απόβαση των Συμμάχων στη Νορμανδία το 1944.
«Ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ κατά του Ιράν εισέρχεται στην τελική του φάση»
«Εάν ασκήσουμε τη μέγιστη δυνατή οικονομική πίεση, αυτό σημαίνει πως πιθανότατα δεν θα ξεκινήσουν μεγάλης κλίμακας στρατιωτικές επιχειρήσεις» είχε δηλώσει πρόσφατα ο Αμερικανός υπουργός Οικονομικών στο BBC.
Επίσης, τη Δευτέρα (24/8) ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ απείλησε το Ιράν με τη «μεγαλύτερη οικονομική επίθεση που έχει γίνει ποτέ», υποστηρίζοντας ότι ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ κατά του Ιράν «εισέρχεται στην τελική του φάση».
Ο Σκοτ Μπέσεντ δήλωσε ότι οι ΗΠΑ έχουν την ισχύ να διακόψουν κάθε οικονομικό δεσμό με το Ιράν, σε μια κίνηση που χαρακτηρίζει ως «οικονομική Απόβαση της Νορμανδίας» (D-Day) και ότι όποιο κράτος επιχειρήσει να συνεργαστεί οικονομικά με τη χώρα θα μπορούσε να απομονωθεί.
Η απειλή του Μπέσεντ προς το ιρανικό καθεστώς έρχεται μετά από αρκετές αναδιπλώσεις και παρατάσεις προθεσμιών εκ μέρους της κυβέρνησης του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με προηγούμενες απειλές.
Το Ιράν απέρριψε τα σχόλια του Μπέσεντ και δήλωσε ότι θα σταματήσει όλες τις εξαγωγές πετρελαίου από την περιοχή «εάν συνεχιστεί ο πόλεμος», σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Reuters.
Το ιρανικό καθεστώς απηύθυνε επίσης νέα προειδοποίηση προς τα πλοία να μην διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ χωρίς την άδειά του, όπως μετέδωσε το πρακτορείο.
Το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου διέρχεται συνήθως από τα στενά —μια θαλάσσια οδό νότια του Ιράν—, ωστόσο η ροή έχει ουσιαστικά αποκλειστεί από τη χώρα από την έναρξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου.
Ο Μπέσεντ διατύπωσε τα σχόλια αυτά σε άρθρο γνώμης για τους Financial Times.
«Ο κόσμος πρέπει να κατανοήσει ότι στόχος μας είναι να κόψουμε κάθε οικονομική γραμμή ζωής που συντηρεί το τυραννικό καθεστώς, μέχρι το Ιράν να μείνει απομονωμένο», έγραψε στο άρθρο του.
Το Ιράν βάζει στη «μαύρη λίστα» 45 δεξαμενόπλοια
Την ίδια στιγμή, όπως ανέφερε τη Δευτέρα (24/8) το διεθνές πρακτορείο Reuters, το Ιράν δήλωσε ότι έθεσε στη μαύρη λίστα 45 δεξαμενόπλοια που παραβίασαν τους κανόνες του για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ και ότι θα λάβει μέτρα εναντίον οποιουδήποτε σκάφους πραγματοποιεί μεταφορτώσεις φορτίων με αυτά, κλιμακώνοντας τις απειλές του για τη θαλάσσια οδό ζωτικής σημασίας, έξι μήνες μετά την έναρξη του πολέμου.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, τα εν λόγω πλοία ενδέχεται να υποβληθούν σε πρόστιμα, να κρατηθούν, και τα φορτία τους να κατασχεθούν. Το πρακτορείο επικαλείται ανάρτηση στο X αργά την Κυριακή από την «Αρχή Στενών του Περσικού Κόλπου» (Persian Gulf Strait Authority), έναν νέο φορέα που σύστησε το Ιράν για τη διαχείριση των Στενών.
Η προειδοποίηση εκδόθηκε εντός λίγων ημερών αφότου οι ΗΠΑ απείλησαν το Ιράν με τις «σκληρότερες κυρώσεις στην ιστορία» και αφού το Ιράν δήλωσε ότι η απάντησή του σε τυχόν νέες αμερικανικές απειλές θα είναι «καταστροφική».
Η λίστα των περιορισμών περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC), δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και υγραερίου (LPG), καθώς και πλοία μεταφοράς καθαρών παραγώγων πετρελαίου.
Ορισμένα από τα κατονομαζόμενα πλοία ανήκουν στην ADNOC Logistics and Shipping (ADNOC L&S) των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, στη θυγατρική της ADNOC, Navig8 Tankers, καθώς και στον εθνικό ναυτιλιακό φορέα της Σαουδικής Αραβίας, Bahri.
«Οποιαδήποτε πλοία εμπλέκονται σε μεταφορτώσεις από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship) με τα κατονομαζόμενα σκάφη ενδέχεται να προστεθούν στη μαύρη λίστα», αναφέρεται στο X. Η ανάρτηση δεν διευκρίνιζε τι εννοούσε ως «κανόνες του Ιράν», αλλά το Τεχεράνη έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να λαμβάνουν την άδειά του για τη διέλευση από τα στενά και ότι τα πλοία θα πρέπει να πληρώνουν για υπηρεσίες ασφαλείας και άλλες παροχές.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν ανταποκρίθηκαν αμέσως σε αιτήματα του Reuters για σχολιασμό.
Η «Αρχή Στενών του Περσικού Κόλπου» ανέφερε ότι οι ιδιοκτήτες φορτίων θα πρέπει να συμβουλεύονται μια ενημερωμένη λίστα πλοίων που θεωρούνται μη συμμορφούμενα για ταξίδια που σχετίζονται με τον Κόλπο.
Τα πλοία που επιδιώκουν την αφαίρεση του ονόματός τους από τη λίστα των μη συμμορφούμενων σκαφών πρέπει να υποβάλουν αίτημα με τις σχετικές εξηγήσεις στις ιρανικές λιμενικές και ναυτιλιακές αρχές, ανέφερε η ανάρτηση.
Ακολουθεί η λίστα των πλοίων που εμφανίζονται στη λίστα μη συμμόρφωσης:
Kiku – IMO 9329796
Mubaraz – IMO 9074626
Minoan Pioneer – IMO 9471630
Hafeet – IMO 9928009
Al Rekayyat – IMO 9397339
Wedyan – IMO 9524970
Cyprus Prosperity – IMO 9595216
Al Rawdah – IMO 9734513
Rasheeda – IMO 9443413
Lebrethah – IMO 9976927
Lila Vadinar – IMO 9324100
Maha Roos – IMO 9231004
Gfs Galaxy – IMO 9401271
Al Bahyah – IMO 9937799
Mombasa B – IMO 9739501
Stolt Magnesium – IMO 9739317
Al Watan – IMO 9615030
Navig8 Messi – IMO 9482859
Singapore Prosperity – IMO 9419967
Disha – IMO 9250713
Gaslog Shanghai – IMO 9600528
Lubna – IMO 9489065
Hazi 1 – IMO 7802598
Ryujin – IMO 8206818
Anna Barbara – IMO 9407500
Sunbird Arrow – IMO 9323821
Minoan Dignity – IMO 9294484
Maria – IMO 9917828
Kavomaleas – IMO 1042823
Mardan – IMO 9360453
Sweden Prosperity – IMO 9588392
Jarnain – IMO 9823546
Kaifan – IMO 9656046
Nissos Kea – IMO 9920758
Rotterdam Energy – IMO 9508859
Al Hamra – IMO 9074640
Umm Al Ashtan – IMO 9074652
Marigold Lng – IMO 9230062
Banastar – IMO 9228045
Navara – IMO 9241798
Nissos Heraclea – IMO 9419618
Blue Star 1 – IMO 9215115
Ashley – IMO 9258466
Mraweh – IMO 9074638
Al Lulu – IMO 9583627
Με πληροφορίες από Reuters
